创造六项国内第一铁路高黎贡山隧道到底有多牛液压配件
创造六项国内第一，铁路高黎贡山隧道到底有多牛？
摘要: 创造六项国内第一，铁路高黎贡山隧道到底有多牛？
在彩云之南，你想不想坐着火车感受一下全长34.538公里的中国第一铁路长隧？估计要不了多久，去云南旅游的朋友就可以享受到这一福利。
大瑞铁路高黎贡山隧道号称我国第一铁路长隧，全长34公里，由中铁隧道局集团承建。6月29日，1号竖井实现了702米的掘进，这一深度打破了我国铁路史上的最深记录。
不仅如此，该隧道还创造了六个国内第一。
在设备上，“彩云1号”TBM，是我国第一台再制造TBM。
同时，“彩云号”TBM直径9.03米，是我国自主研制的国内最大直径TBM；
隧道长34.538公里，是我国铁路第一长隧；
隧道设计时规划了24条线路，是我国铁路选线最多的隧道；
1号斜井长3870米，是我国铁路隧道最长斜井；
高黎贡山隧道1号竖井主井井深762.59米，为国内同类工程最深竖井；
那么竖井是什么？
简单的说，竖井就是在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道，通常用来提升有用矿物、上下人员、下放材料设备和通风。
竖井是工程上的一个专用名词，竖井的井口不能设计在有可能被水淹没的地方，竖井可用于运输，在运输过程中一般采用吊桶或罐笼提升，地面需要安装井架和天轮等设备，地下需布置井底车场。
另外，隧道施工中设置竖井可以增加工作面、增加出渣与进料运输线路。在隧道建成后，竖井还可作为通风之用。最常见情况是主井的功能为出碴、出污风，副井功能为进料、进新风、排水、人员进出并兼作安全出口。
大瑞铁路东起云南大理，西至中缅边境的瑞丽市，穿越了云南的苍山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河等，设计时速140公里。
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